К-6, самая мощная из известных мне велосипедных фар.

Прекращен выпуск К-6.

А почему прекратился выпуск самого мощного велофонаря, как вы утверждаете ?

Потому, что решил разрабатывать фару с правильным, не слепящим ближним светом.

Известие о прекращении выпуска К-6 воспринял как личную трагедию. ИМХО, у неё самый расчудесный ближний свет, т.к. освещение идёт не только на 10 метров, но и видны контуры чуть дальше. Дело в том, что при скорости 25 км/ч=~7м/с (мне кажется, оптимальная ночная) - 10 метров для ближнего света катастрофически мало, т.к. это меньше чем 1,3 секунды - нужно хотя бы 18-20м (2,5-3 сек), чтобы не только увидеть препятствие, но и реально оценить альтернативный маршрут или затормозить. Яркость освещения - просто предел мечтаний для покатушек по безлюдным тропкам.
Очень жаль, что ближний свет слепит встречных - может, можно сколхозить какие-то "брови"? Если снизить яркость всего лишь одного режима - ближнего света, то можно и по городу катать...
В общем, теперь в прострации, даже не представляю, как дальше жить.
;-)

С удовольствием приобрёл бы фару с тремя режимами:
1. Ближний свет (на 25-30м, около 800 лм - на пониженном токе),
2. Ближний + дальний (дальний по уровню как в K-6 - очень понравился) - в сумме около 2400лм
3. "Турбо", или как вам угодно назвать - максимально доступная яркость "из всех орудий".

ИМХО, дальний лучше бы сделать ярче, чем ближний, чтобы компенсировать разницу в освещённости, возникающую из-за разницы в углах наклона.

P.S. Очень слабо представляю, как вообще всё внутри функционирует, можно ли реализовать мои "хотелки", но мне кажется, от фары с такими характеристиками едва ли кто-то откажется - она пригодна и для езды по городу, и по безлюдным местам.

Вы ошибаетесь, К-6 страдает близорукостью ближнего так же, как и К-3. До десяти метров она дотягивает только паразитной засветкой. Сам езжу с К-6, на ближнем ехать более 15 км.ч. страшно, т.к. ничего не видно. Данный ближний для скоростей не более 10 км.ч.

Вот у К-3м, как раз и есть 20 метров. Посмотрите на бимшоте как светит ближний К-6 (5 метров) и К-3м (прекрасно видно второй кирпичный выступ, находящийся на отметке 20 м.)

Примерно такими характеристиками обладает новая К-3м.
1. Ближний 20-25 м., 1000 лм.
2. Тут можно настраивать как угодно, меню это позволяет.
3. Можно настроить все 3 диода на максимум, получится около 3500 люмен.

Оптика устройства рассчитана так, что никакой разницы освещенности нет.
Засвет равномерные на всём расстоянии, в разумных пределах конечно, после 40 метров плавно на спад.

Как ни странно, но К-3м подходит под Ваши хотелки.
А откажутся от неё многие, цена в 8 500 р. отпугивает.

Тогда запишите меня в очередь - однозначно беру. Готов дать какой-то задаток, чтобы производство веселее реорганизовывалось.
Для фары такого уровня и возможностей - цена очень и очень демократичная.
К китайцам после покупки TrustFire Z5 - доверия нет. При очень аккуратной эксплуатации (исключительно "в руках" - не на веле) фонарь начал "рассыпаться" очень быстро. Аккумуляторы передохли, затем драйвер заглючил - остался только максимальный режим.
Вчера рассматривал фары SIGMA SPORT POWERLED EVO PRO (порядка 250 убитых енотов) и Cat Eye SUMO 3 (около 325 американских рублей). Конечно, очень дорого, но если бы реально было хоть как-то похоже на Ваше в плане характеристик и возможностей - я бы, скрепя сердце, купил. Хочется катать по темноте уже сейчас, а не со следующего сезона. А брать временное... кхм... гуано за 3-5 тыс - реально жалко денег. Или "зажигалочные" на 200-300 лм за 1-2к - вообще бессмыслица.
В общем, альтернативы Вашим фарам я не вижу. Придётся ждать...

Фару сможете получить не ранее декабря.
Мне понадобятся: ваш адрес (если не Москва или обл.), индекс, телефон, е-мейл (ICQ), имя, фамилия. Данные жду на почту: kompilator@mail.ru

Стоимость 8 500 р., оплата при получении, либо по готовности/перед отправкой посылки.